Стандарт: ЕВРО - 5
Температура фильтруемости, °C : до -5 °C
Рекомендуется к использованию в мае-сентябре (для центральной части России).

Стандарт: ЕВРО - 5
Температура фильтруемости, °C : до -20 °C
Рекомендуется к использованию – ноябрь, декабрь, февраль, март (для центральной части России).

Стандарт: ЕВРО - 5
Температура фильтруемости, °C : до -15 °C
Рекомендуется к использованию – апрель, сентябрь, октябрь (для центральной части России).

класса ЕВРО-0 — ЕВРО-3.
Содержание серы: от 0,05 до 0,5%
Температура фильтруемости, °C : до -10 °C

Стандарт: ЕВРО-5
Бензин неэтилированный.
Универсален - топливо подходит для использования в летний и зимний период.
Массовая доля серы, мг/кг: не более 10,0
Октановое число по исследовательскому методу: не менее 92
Октановое число по моторному методу: не менее 83

Универсален - топливо подходит для использования в летний и зимний период.
Массовая доля серы, мг/кг: не более 10,0
Октановое число по исследовательскому методу: не менее 95

Применяется в дозвуковой авиации.
Температура выкипания: 150-250 ºС
Температура начала кристаллизации: не выше -60
Характеристики: маслянистая структура; прозрачный внешний вид и характерный запах ароматических углеводородов.

Применяется в дозвуковой авиации и сверхзвуковой с ограниченным временем полёта на сверхзвуке.
Температура выкипания: 135-280 ºС
Температура начала кристаллизации: не выше -60
Присутствуют противоизносные и антиокислительные присадки.

Битум является аморфным веществом.
Особенности: не растворяется в воде; низкая электро- и теплопроводность; при сильном нагреве становится текучим; обладает отличными гидроизоляционными свойствами.
Область применения:
дорожные работы (при изготовлении асфальтобетона)
кровельные работы (при изготовлении мягких кровельных материалов)
в строительстве (в гидроизоляционных работах)

Приоритетно используется для транспорта, котлов.
Менее вязкий, так как содержит 10-15% дизельных фракций.
Температура застывания: 10

Приоритетно используется в виде топлива для отопительных систем, печей.
Возникают трудности при доставке из-за температуры застывания.
Температура застывания: 25

Производят из м-100.
Приоритетно используется для паровых котлов в судоходстве.
В составе имеет дизельные фракции, тяжёлые газойли и гудрон, в связи с чем вязкость ниже.
Температура застывания: 8